四川在線記者　唐澤文　黃瀟

在四川報(bào)業(yè)博物館里，陳列著一張來(lái)自1954年的報(bào)紙，它的標(biāo)題赫然醒目：康藏、青藏公路正式通車。

它，向全世界宣告——西藏結(jié)束了沒(méi)有公路的歷史。

這則消息的旁邊有一幅照片，它記錄著當(dāng)時(shí)筑路大軍冒著生命危險(xiǎn)，懸空打炮眼的場(chǎng)景?！耙徊慌驴唷⒍慌滤馈钡木?，在這里定格。

川藏公路即國(guó)道317線和318線，沿線高山峽谷、激流險(xiǎn)灘和沼澤遍布，是地震滑坡、泥石流、雪崩等災(zāi)害的頻發(fā)段。哪怕時(shí)至今日，在這里筑路養(yǎng)路都是無(wú)比艱辛的事。但是70年前，10萬(wàn)筑路大軍向著雪山出發(fā)。四川報(bào)業(yè)博物館的報(bào)道里記錄了這些細(xì)節(jié)：在號(hào)稱“川藏公路第一險(xiǎn)”的二郎山，大山陰面潮濕，時(shí)常下雨，山洪、塌方、泥石流時(shí)有發(fā)生；而海拔5000多米的雀兒山，冬季氣溫又極為寒冷，筑路官兵在吃飯時(shí)，往往一碗飯才吃到一半，另一半就凍成了冰疙瘩；怒江天險(xiǎn)的懸崖峭壁長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里，稍不留神就可能掉入湍急的江流之中。

就是在這樣的環(huán)境下，筑路軍民硬是在“人類生命禁區(qū)”創(chuàng)造出世界公路建設(shè)史上的驚人業(yè)績(jī)。把修好的路留給別人，把沒(méi)有路的地方留給自己——“兩路”修建者們，用這樣最樸實(shí)的話，來(lái)講述自己的故事。

今天，四川日?qǐng)?bào)全媒體獻(xiàn)禮新中國(guó)成立75周年大型策劃——“向云端——尋路川藏線上的中國(guó)”大型行走調(diào)研正式啟程。記者們又將為四川報(bào)業(yè)博物館帶來(lái)哪些新“兩路”故事？我們拭目以待。