拉林鐵路是我區(qū)首條電氣化鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分，去年6月25日開通運(yùn)營。同年7月，習(xí)近平總書記來到林芝火車站，聽取推進(jìn)雅安至林芝段建設(shè)情況匯報，坐上專列實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問題。

習(xí)近平總書記指出，“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美”。

回顧西藏的鐵路建設(shè)歷程，滿載光榮與夢想。2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路全線通車運(yùn)營，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。黨的十八大以來，面對青海和西藏區(qū)域內(nèi)日益增長的運(yùn)輸需求，黨中央、國務(wù)院從加快青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略大局出發(fā)，不斷加大對中西部鐵路建設(shè)的投資力度，將鐵路建設(shè)的重點(diǎn)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。2014年，拉日鐵路通車運(yùn)營，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置妗?/p>

時至拉林鐵路開通運(yùn)營，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運(yùn)營，首次開上了青藏高原，歷史性實(shí)現(xiàn)復(fù)興號對31個省區(qū)市全覆蓋。如今，運(yùn)營一年的拉林鐵路，方便了群眾出行、帶動了就業(yè)創(chuàng)業(yè)、加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)，成為雪域高原上一道靚麗風(fēng)景。

追尋總書記的足跡，近日，記者來到林芝火車站，感悟一年來拉林鐵路帶給我們的感動與欣喜。

運(yùn)營一年客貨運(yùn)輸兩旺

拉林鐵路通車后，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，拉薩至林芝通行時間大大壓縮，貨運(yùn)能力大幅提升。

在掃碼、登記、刷票、安檢一系列程序后，記者進(jìn)入火車站候車廳?！跋壬?！請戴好口罩?！痹诤蜍噺d里，工作人員對旅客進(jìn)行溫馨提示，保潔人員在對周邊環(huán)境進(jìn)行消殺。靜靜等候列車的旅客，有的扶老攜幼，緩緩而行，有的拉著行李箱，腳步匆匆。

“以前從拉薩到林芝會選擇坐大巴，單程需要五六個小時，有了動車之后就更快了，而且還能在動車上處理一些簡單的工作。”乘客劉濤因工作需要，每年都要往返拉薩、林芝四五次，乘坐動車已經(jīng)成為他出行的首選。

而二十多年前，從拉薩貢嘎機(jī)場到林芝八一鎮(zhèn)，時任福建省委副書記的習(xí)近平乘車走了整整一天?！爱?dāng)時的路況非常險，還好沒有遇到滑坡，窄的地方橫著兩根木頭，我們下來搬。福建派去援藏的，到墨脫那都是騎著馬進(jìn)去的?！绷?xí)近平總書記回憶說。

西藏山高路遠(yuǎn)，習(xí)近平總書記十分關(guān)心這里的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于川藏鐵路這條穿越橫斷山脈的“世紀(jì)工程”，總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會第三次會議、中央經(jīng)濟(jì)工作會議、中央第七次西藏工作座談會等場合多次進(jìn)行部署。2021年在西藏考察時，總書記又強(qiáng)調(diào)“規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是促進(jìn)西藏發(fā)展和民生改善的一項(xiàng)重大舉措”，要“建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程”。他鼓勵鐵路建設(shè)人員：“‘兩路’精神要繼續(xù)弘揚(yáng)，敢打敢拼，一段一段拿下來。要做就做好?！?/p>

深情的話語，殷切的囑托，充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對鐵路工作的親切關(guān)懷和高度重視。林芝火車站站長朱連祥告訴記者，一年來，林芝火車站按照國鐵集團(tuán)黨組部署要求，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在西藏考察時的重要講話精神，齊心協(xié)力做好鐵路改革發(fā)展、安全穩(wěn)定各項(xiàng)工作，努力為西藏長治久安和高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

截至2022年5月16日，拉林鐵路發(fā)送旅客628151人，到達(dá)旅客608545人。截至2022年4月30日，林芝站貨運(yùn)卸車834車25467噸，其中集裝箱3528噸。 鐵路運(yùn)營助力鄉(xiāng)村振興

習(xí)近平總書記指出，要統(tǒng)籌謀劃好西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，充分論證、科學(xué)規(guī)劃，更好服務(wù)邊疆地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和廣大人民群眾高品質(zhì)生活。

如今，在習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動下，川藏鐵路這一世紀(jì)工程全線開工建設(shè)。已通車的拉林鐵路段，覆蓋地區(qū)面積22.63萬平方公里，直接受益人口131萬。

今年24歲的布姆阿牛，畢業(yè)于拉薩師專，家在林芝市巴宜區(qū)布久鄉(xiāng)孜熱村，站在家門口能清楚望見“林芝站”三個大字。

2021年，拉林鐵路開通運(yùn)營前，布姆阿牛參加招聘，成了火車站的一名安檢員，主要工作是負(fù)責(zé)旅客的引導(dǎo)、值機(jī)等，每個月能拿到三千多元的工資。

日復(fù)一日的安檢工作雖然枯燥，但布姆阿牛卻覺得很有意義。她說：“能在家門口找到工作，還能照顧父母，真的挺好。每天看著來自全國各地的新鮮面孔，我覺得很開心?！?/p>

工作之余，布姆阿牛也幫助阿媽經(jīng)營茶館。她告訴記者，以前家里的茶館每天只有一二十人來喝茶、吃飯，大都是周邊的人。鐵路開通后，游客多了，車站的工作人員也會來這里吃飯，每天能有50多人來消費(fèi)。

像布姆阿牛一樣，拉林鐵路沿線不少村民借著東風(fēng)，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)增收致富。

距離火車站25公里的嘎拉村，因?yàn)樘一ǘ碜u(yù)盛名。拉林鐵路的開通，讓更多游客慕名而來?！懊磕甑铰糜渭?，大家就會忙著養(yǎng)護(hù)桃花、油菜花，給民宿添置家具，商鋪提前備貨……我家院里的桃子、李子、蘋果，游客都搶著購買。”嘎拉村村民達(dá)瓦堅(jiān)參對于拉林鐵路帶給村莊的旅游效益一點(diǎn)也不意外，他堅(jiān)信高原動車會帶領(lǐng)群眾駛向更加幸福的未來。

家住林芝市巴宜區(qū)的次仁買了一輛面包車，往返于火車站和林芝市區(qū)跑運(yùn)輸?！叭ツ曷糜瓮?，游客一火車一火車地來，我一天就能賺300多元呢?！贝稳收f，“林芝火了，我們的生意也更好做了?！?/p>

拉林鐵路的建成，使西藏形成了“快進(jìn)漫游”的交通網(wǎng)絡(luò)，這對沿線拉薩、山南、林芝三個城市的旅游發(fā)展是新的機(jī)遇和利好。

山南市的尼瑪卓嘎這次帶著公公婆婆來林芝旅游，她對記者說：“以前從山南到林芝坐車要六七個小時，有了動車后只用三個小時就能到?！闭f完，她還向記者展示這次去林芝購買的松茸、木耳以及竹籃等特產(chǎn)，尼瑪卓嘎說：“這種籃子材質(zhì)好、樣式新，只有在林芝才能見到?！?/p>

優(yōu)質(zhì)服務(wù)確保旅客出行安全

拉林鐵路90%以上的線路都在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，全線共有47座隧道、121座橋梁。

為了貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于川藏鐵路建設(shè)的重要指示精神，國鐵集團(tuán)專門為川藏鐵路拉林段“量身定制”了復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組，一端用電力驅(qū)動，另一端用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換，升級改造后的復(fù)興號還徹底解決了旅客對“高原反應(yīng)”的擔(dān)憂與困擾。

在飛速行駛的動車車廂里，隨車機(jī)械師王偉濤開始了巡檢工作：打開空調(diào)配電柜檢查部件緊固狀態(tài)，到監(jiān)控室里查看記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，路過通道檢查連接處風(fēng)擋鎖閉情況。在巡視車廂時，他還要檢查各個車廂的衛(wèi)生間、空調(diào)溫度，以及電器設(shè)備是否運(yùn)行正常。

“大到列車運(yùn)行安全，小到熱水溫度，都是我們的工作。只有嚴(yán)格檢查、確保每一個細(xì)節(jié)不出問題，才能更好保障旅客平安出行。”王偉濤說。

在列車上，時不時還會看見身著制服的列車員巡視車廂，遇有老人會積極主動查詢其到站時間，提醒乘客做好到站前的準(zhǔn)備。

今年24歲的邱宏月，是拉林鐵路動車組上最年輕的列車長。一天下來，她大多時間都在來回奔走：站臺接車、到站迎接旅客、辦理各種交接、車廂巡視、查驗(yàn)車票……還要不時應(yīng)對旅客的問詢和補(bǔ)票請求。雖然工作忙碌，但列車長以及列車員們盡自己最大努力，讓旅客切實(shí)感受到了“人民鐵路為人民”的溫馨。

一直以來，拉林鐵路動車組按照青藏集團(tuán)公司西寧客運(yùn)段工作要求，結(jié)合乘務(wù)工作實(shí)際和地方區(qū)域特點(diǎn)，堅(jiān)持服務(wù)為本、臻于至善，將敏感、用心、用情的服務(wù)理念融入客運(yùn)服務(wù)工作中，以“三崗、兩隊(duì)、兩車廂”為載體，樹立好“天路格?；ā蔽鍌€第一，并不斷提升旅客列車“軟實(shí)力”。

從青藏鐵路開通，到復(fù)興號動車組開上高原，西藏建立起涵蓋公路、鐵路、航空的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。如今，西藏各族人民和全世界慕名而來的人們實(shí)現(xiàn)了“坐著復(fù)興號去拉薩”的夢想，這條神奇的“天路”已然成了加強(qiáng)各民族溝通交流、鞏固邊疆穩(wěn)定的團(tuán)結(jié)之路，助力鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路。

拉林鐵路連通萬壑，雄偉壯觀。而未來，川藏鐵路將會如一條長龍，飛架在平原、大山、大河之上，為川藏兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛之翼。

青藏集團(tuán)公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)一車間、拉林動車指導(dǎo)組司機(jī)完廣其對此也是充滿期待：“希望能早日開上從拉薩到成都的火車?！保ㄓ浾?史金茹 益西加措 邊珍 謝筱純 胡文）