中新網3月27日電 綜合報道，當地時間3月26日，美國總統(tǒng)特朗普宣布，對進口汽車加征25%關稅，相關措施將于4月2日生效。

此舉引發(fā)國際社會的普遍擔憂，多國對此表示反對。汽車行業(yè)認為，美方此舉既對美國消費者不利，又將使全球汽車行業(yè)陷入不確定性之中。

歐盟：深表遺憾

加拿大：考慮報復性措施

美國白宮發(fā)布的文件顯示，特朗普根據美國1962年《貿易擴展法》第232條款，對進口汽車和某些汽車零部件加征25%關稅，稱此舉是為保護美國“國家安全”。

文件稱，25%的關稅將適用于進口乘用車(轎車、運動型多功能汽車等)和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件(發(fā)動機、變速箱等)，并將在必要時擴展至其他零部件。

資料圖：歐盟委員會主席馮德萊恩。

歐盟委員會主席馮德萊恩在一份聲明中稱，“我對美國決定向歐盟出口汽車加征關稅深感遺憾”。

馮德萊恩表示，關稅就是稅收，“對企業(yè)不利，對美國和歐盟消費者更不利”。歐盟將繼續(xù)尋求通過談判解決問題，同時將捍衛(wèi)歐盟經濟利益。

美國全國廣播公司(NBC)報道稱，加拿大總理卡尼在新聞發(fā)布會上表示，美國政府此舉，是對加拿大工人的“直接攻擊”。

資料圖：加拿大總理卡尼。

卡尼說，他正在等待進一步的細節(jié)，以評估關稅對加拿大經濟的全面影響。他還說，這些關稅“完全不合理”。

卡尼表示，他正在考慮額外的報復性關稅，還稱與特朗普的對話將是“合適的”。

加拿大安大略省省長道格·福特在社交媒體上說，關稅只會增加美國家庭的成本。美國政府帶來了更多的混亂和不確定性，把美國的就業(yè)置于危險之中。

據日本《每日新聞》報道，日本首相石破茂27日在國會表示，日本政府不排除對美國宣布的汽車關稅采取反制措施的可能性。

他在回答議員提問時說，“所有選項都將成為討論的對象”，采取反制措施是有可能的。他還表示，日本政府正在“強烈”要求日本汽車獲得關稅豁免。

新加坡《聯(lián)合早報》表示，分析指出，該舉可能加劇與歐洲、日本、韓國等汽車出口國的貿易緊張，并引發(fā)一波報復性關稅措施。

汽車行業(yè)密集發(fā)聲

關稅損人不利己

據路透社報道，汽車行業(yè)專家預計，美國加征汽車關稅將推高價格并阻礙生產。

新加坡《聯(lián)合早報》稱，有經濟分析認為，雖然關稅可增加短期收入，但可能大幅削減汽車進口量，對整體供應鏈與消費者物價帶來壓力。

當地時間2月4日，華盛頓，美國總統(tǒng)特朗普在白宮。中新社記者 陳孟統(tǒng) 攝

據報道，特朗普宣布關稅舉措之前，在美國上市的汽車制造商股價下跌，原因是市場擔心，關稅會對全球汽車行業(yè)造成沖擊，而美國政府頻繁發(fā)出關稅威脅，并經常改變政策，導致全球汽車行業(yè)陷入不確定性之中。

德國汽車工業(yè)協(xié)會表示，美國的關稅措施將對汽車行業(yè)造成沉重打擊，呼吁美國和歐盟展開雙邊會談尋求解決方案。

美國汽車研究中心稱，由于美國汽車業(yè)嚴重依賴進口零部件，預計新的汽車關稅將使消費者的汽車成本增加數千美元，影響新車銷售并導致失業(yè)。

英國汽車制造商和貿易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯說，“特朗普的聲明并不令人意外，但如果美國對英國制造的汽車加征額外關稅(很有可能會這樣)，還是令人失望……我們不應加征額外關稅，而應該探索如何在互利關系的框架內，為英美兩國制造商創(chuàng)造機遇。”