南海之濱，西江之畔。 

1920年，中國第一條民營鐵路——新寧鐵路，在廣東江門全線建成通車。

△模擬情景:新寧鐵路的機車和車廂

篳路藍縷，以啟山林。

自行設計、自行施工、自籌經費，這更是一條飽含海內外赤子款款深情的鐵路。

△模擬情景:新寧鐵路甯城車站

1906年動工，1920年建成。

從斗山到北街，全長133公里。雖然只存在了短短30年就因戰(zhàn)火而遺憾拆毀，但它卻在中國鐵路建設史上留下了永恒的僑鄉(xiāng)印記。

從有到無，從無到有。

△新寧鐵路北街火車站外景

2011年，廣東省內首條城際專線鐵路廣珠城際鐵路開通，江門重回全國鐵路版圖；

2012年，廣珠鐵路竣工運營；2018年，江湛鐵路首發(fā)列車駛出，江門邁入高鐵新時代。

2020年，珠西綜合交通樞紐江門站運行，圓了僑鄉(xiāng)人民的百年鐵路夢。

△中車廣東軌道交通車輛有限公司

軌道上的大灣區(qū)加速駛來。

與珠西樞紐江門站握手相鄰的是廣東軌道交通產業(yè)園。珠三角城際、廣珠城際，東莞地鐵、深圳地鐵，越來越多的列車貼上了“made in 大灣”。

△中車廣東軌道交通車輛有限公司

一個世界級的軌道交通產業(yè)基地正在崛起。

百年前，承載著強國夢的民營鐵路通車。百年后，一個崛起的大灣區(qū)從這里駛出。

截至2020年7月底，中國鐵路營業(yè)里程達到14.14萬公里，位居世界第二；高鐵3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。

現(xiàn)代快報記者 項鳳華 熊平平 侯天卉 蔡夢瑩 / 文 劉暢 趙杰 / 攝