4月23日，由中央網信辦網絡社會工作局、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦的“慶祝建黨百年·發(fā)現最美鐵路”活動在北京、武漢、南昌、南寧四地同時啟動。作為鐵路系統(tǒng)網絡宣傳的品牌，“發(fā)現最美鐵路”活動已連續(xù)舉辦6年。今年的活動將貫穿全年，內容聚焦建黨百年主題，以四通八達的鐵路線串聯(lián)起跨越時空的紅色故事線，追尋鐵路沿線的紅色足跡，展示黨領導下鐵路建設發(fā)展取得的巨大成就，反映鐵路人傳承聽黨話、跟黨走的紅色基因，不忘初心、牢記使命，奮力推進鐵路高質量發(fā)展的事跡和風采。

其中，中國鐵路武漢局集團公司攜手采訪團走進鄂豫皖交界的大別山革命老區(qū)，追尋紅色足跡，感受鐵路帶來的可喜變化，探尋鐵路助力鄉(xiāng)村振興的“密碼”。當天，百余名媒體記者、網友等組成的采訪團乘坐D3016次動車，開啟紅色采風之旅。

巍巍大別山下，合武鐵路穿越群山，D3016次列車如銀練曼舞其間。杜鵑花海麻城、將軍故里紅安、紅軍搖籃金寨……宛如一條風景長廊，美不勝收。黃麻起義和鄂豫皖蘇區(qū)紀念園、李先念故居、七里坪長勝街、乘馬會館等革命史跡，通過合武鐵路一線串珠。

作為全國著名革命老區(qū)，紅安誕生了董必武、李先念兩位國家主席和陳錫聯(lián)、韓先楚、秦基偉等223位共和國開國將軍，被譽為“中國第一將軍縣”。麻城市的乘馬崗鎮(zhèn)是聞名全國的革命老區(qū)，被譽為“全國將軍第一鄉(xiāng)”。但由于大別山的阻隔，交通極為不便，紅安、麻城長期貧窮落后。

1996年9月1日，京九鐵路開通運營，紅安、麻城結束了不通鐵路的歷史，麻城逐漸變?yōu)榇髣e山區(qū)的中心城市。2009年4月1日，首條穿越大別山的高鐵——合武鐵路開通運營，兩地又率先步入高鐵時代。25年來，麻城開行多趟往返江西九江、河南淮濱等地的公益“慢火車”，成為方便老區(qū)百姓外出務工、出門求學、走親訪友的“便民火車”。

2020年，中國鐵路武漢局集團公司投入300多萬元，升級“小慢車”設施，提升服務品質，座椅加了座套，窗簾新?lián)Q了。車廂內整齊干凈，多了一些時尚感，讓旅客的出行體驗更加美好。8332次公益慢火車行駛了二十多年，陪伴著一代人老去，見證著一代人成長。汽笛聲響，“小慢車”繼續(xù)向深山里開去，列車后面的鋼軌不斷在青山間延伸。大別山區(qū)鄉(xiāng)親們的幸福路，也在不斷延伸著。

列車員袁延艷告訴記者，8332次列車不僅承擔著沿線職工的通勤，不少老區(qū)人民也經常乘這趟列車往返于麻城淮濱之間探親、看病、上學、打貨、做小生意。列車的票價二十多年沒有變過，全程票價13.5元，兩站間最低票價僅1元，給沿途站旅客出行提供了極大便利，將山里山外的鄉(xiāng)民聯(lián)系起來，并帶動了周邊旅游市場的發(fā)展，帶來了真金白銀的實惠收入。由于其安全、正點、方便、整潔，風雨無阻、票價低廉，被老鄉(xiāng)們親切地稱為“求學車”“致富車”“幸福車”。

目前，已有30余對動車在武漢、紅安、麻城間往返穿梭，武漢乘坐動車到紅安西、麻城北站只需三四十分鐘。列車每年拉著數百萬的游客涌進麻城欣賞杜鵑花海，到麻城、紅安等革命老區(qū)探尋紅色足跡，為紅安、麻城等地打贏脫貧攻堅戰(zhàn)作出了巨大貢獻。